在2026北京车展上，何小鹏再次抛出目标：今年8月，小鹏汽车将在中国市场的自动驾驶能力“全面超越”特斯拉FSD系统。其核心底气来自自研的VLA（视觉语言动作）模型，何小鹏称，该系统在部分复杂路况中已表现出超越能力，尤其是在中国更高密度、更复杂的交通环境下。

这一表态延续了他此前与团队的“对赌”——若到2026年8月，小鹏VLA能达到特斯拉FSD V14.2在硅谷的水平，他将在硅谷开一家中餐馆；若失败，则由自动驾驶负责人履行“惩罚承诺”。

不过，对手的现实处境也为小鹏提供了窗口期。去年11月，马斯克在德克萨斯州举行的特斯拉股东大会上，透露了特斯拉FSD入华进展。他说自己被告知FSD预计将在2026年2月或3月左右在中国获得全面批准。但据环球网援引媒体报道，特斯拉的FSD系统在中国仍未获得更广泛监管批准，原定落地时间再次推迟至2026年第三季度。

在此背景下，小鹏与特斯拉短期内仍难在同一监管环境下直接对标。换句话说，这场“超越”更多仍停留在技术路径与局部场景的对比，而非同场竞技的正面对决。