猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，近日，据媒体报道，本田公司已决定搁置原计划在北美投产的3款纯电动车型。虽然本田官方尚未就此传闻发布正式声明，但相关项目调整已引发市场高度关注。

据猫头鹰车志了解，引发此次战略收缩的直接导火索，是本田遭遇了自1957年东京证券交易所上市以来的首次年度净亏损。根据本田2025财年（2025年4月至2026年3月）财报，公司归母净利润为-4239亿日元（约合182.75亿元人民币），同比暴跌150.72%。

在巨额亏损的压力下，本田不得不重新评估此前高投入的纯电车型量产计划，以避免进一步扩大财务窟窿。被叫停的三款车型分别为本田0 Saloon轿车、本田0 SUV以及讴歌RSX跨界车。前两者曾在2024年CES展上高调亮相，讴歌RSX则于2025年蒙特雷汽车周首发。

消息人士称，这三款车距离正式量产仅剩数月，部分产线已进入试制阶段。本田为此将计提约2.5万亿日元（约合1057.9亿元人民币）的资产减记和合同终止费用，这意味着前期投入的大量研发和模具成本将付诸东流。

除直接砍掉车型外，本田正在全面收缩电动化配套布局。公司与通用汽车基于Ultium平台的联合开发项目已于2026年7月终结，原定2026年底解散的合作计划被提前落实；位于加拿大安大略省的独立电动车工厂建设计划也已取消。此前专为纯电车型打造的俄亥俄州马里斯维尔EV Hub，将被改造为可灵活生产燃油车、混动车和电动车的柔性产线，生产重心明显向当前盈利更强的混合动力车型倾斜。

在叫停现有项目的同时，本田将资源集中押注于下一代固态电池技术。2026年6月，本田宣布与美国固态电池企业QuantumScape达成联合开发协议，试图从电芯层面解决充电速度和能量密度痛点。

在关税壁垒高企、中国品牌加速出海、全球纯电需求增速放缓的多重夹击下，本田选择“先止血、再图新”，以防守姿态等待技术成熟窗口。这一调整是否会演变为长期退守，仍有待时间检验。