美国时间周日，杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)旗下航天企业蓝色起源(Blue Origin)首次成功复用“新格伦”(New Glenn)火箭助推器。然而，因火箭上面级出现故障，客户AST SpaceMobile的通信卫星未能进入预定轨道，发射任务最终以失败告终。
AST SpaceMobile在周日下午发布的声明中证实，“蓝鸟7号”(BlueBird 7)卫星与火箭分离后虽成功开机，但被送入了“低于计划”的轨道，已无法维持正常运行。该卫星目前必须执行离轨操作，预期将在地球大气层中烧毁。
AST SpaceMobile表示，本次卫星损失已获保险全额覆盖，后续同系列卫星预计将于一个月内建造完成。作为拥有多个发射服务商的卫星企业，该公司仍维持其在2026年底前将另外45颗卫星送入太空的计划。
此次入轨失败是“新格伦”项目历经十余年研发以来的首次重大挫折。该型号火箭于2025年1月完成首飞，本次任务是其第二次搭载客户载荷；此前在去年11月，该火箭曾为美国国家航空航天局(NASA)发射两台火星探测器。截至目前，蓝色起源尚未对此次事故置评。
火箭上面级的故障可能波及蓝色起源近期的商业化进程。该公司正全力争取成为NASA“阿耳忒弥斯”(Artemis)登月及深空探测计划的核心发射供应商。在特朗普(Donald Trump)政府及NASA的施压下，蓝色起源与SpaceX需在总统第二任期结束前完成月球着陆器部署，从而推进人类重返月球的计划。
蓝色起源首席执行官戴夫·林普(Dave Limp)此前甚至放言，公司将“竭尽全力”加速协助NASA重返月球。
此外，蓝色起源近期已完成首款自有月球着陆器的测试，并计划在今年进行无人发射尝试。公司去年曾透露考虑在“新格伦”的第三次任务中测试该着陆器，但最终决定发射AST SpaceMobile的卫星。
从发射过程来看，周日的第三次“新格伦”任务初期表现完美。巨型火箭于当地时间早间7时35分从佛罗里达州卡纳维拉尔角升空。这是蓝色起源首次复用“新格伦”助推器。起飞约10分钟后，助推器成功降落于海上无人回收船，复现了去年11月的回收过程。贝索斯随后在社交媒体平台X上发布了相关视频，而竞争对手埃隆·马斯克（Elon Musk）对此表达了祝贺。
但在发射约两小时后，蓝色起源发布简短声明，确认火箭上面级将卫星送入“非预定轨道”(off-nominal orbit)。此后公司未再披露更多信息。
“新格伦”项目研发周期漫长，蓝色起源在早期飞行任务中即安排商业载荷，外界曾视此为其对研发流程极具信心的标志。作为对比，SpaceX在过去几年测试巨型火箭“星舰”(Starship)时，为规避技术调试期的风险，始终坚持使用模拟载荷。
不过，SpaceX的“猎鹰9号”(Falcon 9)在项目深入阶段也曾发生过载荷损失。2015年，该型火箭在第19次发射任务中发生空中爆炸，导致整艘国际空间站货运飞船损毁；2016年，另一枚“猎鹰9号”在发射台测试期间发生爆炸，致使Meta公司的一颗通信卫星报废。（易句）
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