【本文来自《亚丁景区是否有权在省道“设卡”？四川一干部：理论上不属于“非法”》评论区，标题为小编添加】

观网评论一片喊打喊杀，但大多只是情绪发泄，并没有把这个案例分析清楚，也没提出切实的解决办法。如果多看看B站有关稻城亚丁的旅游视频，你可能会感觉到这个案例可能和“壶口瀑布”、“青海湖”、“洱海”建围墙收费这类令人作呕的原因不一样。

这件事其实就是两个：摆渡车和路权属的问题。但把另一个现实的地形问题，纳入进来分析，当地和景区搞出这么一出，既有现实的需要，也有混水摸鱼趁机捞一把，但最终是把一笔糊涂帐算到了游客身上。

首先，亚丁景区的大门，不应当设在香格里拉，但设在香格里拉是最合适的。原因在于，亚丁景区的真正入口，空间有限确实不能容纳大量社会车辆，且S462省道过于狭窄，确有安全隐患且产生交通拥堵。因此为了景区有序管理和运营，尤其是不能影响景区运营和挣钱的角度，把景区大门设在海拔低的香格里拉，对于当地政府和景区来说则就没有问题了。

但新问题来了，一、从香格里拉到亚丁路程长度几十公里，海拔相差近千米，游客能不能自己开车去？能去，但不想让你去，景区想站着把钱挣（抢）了。于是跟政府有关部门商量好，因为“安全至上”，所以贴上这个《规定》，那个《措施》，把路一封，让你上不去，乖乖交钱上它的车。你看，既解决了它们的管理难题，更妙的是“为了你安全，把钱给我交出来呗！”而新闻中说四川一干部：理论上不属于“非法”，这句话它应当说，设卡实际上是有一定道“理”的。

但这句话遭老百姓骂的原因就是，这个干部错就错在“理论上”的“道”理。因为，它逃避了一个关键问题，这几十公里的省道的权属到底归谁？肯定是国家的，而且看得出是当地政府为了景区建设，花了大钱的。而正因为是省道，所以景区又省下了一大笔建设和养护费。

路是国家的，但钱和收益全进了自己的口袋，没这个“道”理！当然，从稻城亚丁景区的实际来看，它一年中游客量与季节相关，运营成本不低，尤其是海拔高，不少游客在景区发生高原反应，那么应急处置又是一笔成本。

所以，只能通过拉高摆渡车费用、进入景区的电瓶车费用以及骑马费用来覆盖成本，而且从很多旅游视频来看，客流量不太大，挣不了大钱。说真的，这件事里这景区不算太黑，顶多就算是挺让人不爽糟心的，它干的事，国内只要有点点名气的，都干过，而且更过分。有去过我们安徽棠樾牌坊的么？西递、宏村、还有苏浙那些“小镇”？凭啥那么贵？就不必说前面说的“壶口”、“青海湖”、“洱海”，对了还有张家界等等等等.......

对我们来说，踮个脚，蹦起来都看不着祖国母亲。最后，提出一个解决办法，把到亚丁的摆渡车费用降下来，降到成本附近，让各地游客心甘情愿地把车停在山下，这笔路费钱不挣了，现在亚丁村不是新建了好多旅店么，那么好的景区，让远道而来的游客住下来，住几天，好好感受美好景色，下次还来，不是更好么？要算大帐，你给大家尽算糊涂帐遭大家扔砖头，不冤，改！