4月2日，《国际金融报》记者获悉，智界汽车今日正式宣布，经董事会审议通过，任命郭锐博士为董事长兼首席执行官，全面负责公司经营管理工作，此项任命自即日起生效。此次人事调整，也标志着智界汽车品牌2.0战略迈入全面落地新阶段。

据悉郭锐早在年初便接下智界的橄榄枝，彼时内部流程尚在进行中，根据计划，公司将于4月北京车展前官宣其入职的消息。

纵观郭锐的履历，“学霸”是其一项显著的标签。他毕业于北京大学信息科学技术学院，以本科直博身份获得理学博士学位，深耕算法与量子计算领域。这份学术积淀，也让其在后续工作中擅长以AR技术与算法来赋能业务。

郭锐早期从业经验主要集中在消费领域，涵盖宝洁、中粮、蒙牛等多家企业。2017年其转向3C赛道，入职华为，任大中华区CMO，主导华为终端在大中华区的品牌营销工作。在华为任职期间，他亲历了手机、IoT等产业的高端化进程，助力华为终端在中国高端市场确立领先地位；荣耀品牌独立后，作为创始管理团队成员，他全面负责品牌营销体系建设，推动荣耀品牌国际化、高端化、AI化转型，助力品牌600美元以上高端机型销量跻身全球前五，树立了“世界荣耀”的品牌格局。

2025年12月12日，郭锐通过微信朋友圈官宣辞别荣耀，正式离职，不久后他接下智界抛出的橄榄枝，正式投身智能电动车赛道。

孙婉秋 摄

作为华为鸿蒙智行和奇瑞联合打造的智能电动品牌，智界作为五界中的第二界，成立时间仅次于问界。自2023年亮相以来，已推出S7和R7两款产品，前者定位中大型纯电轿车，后者则是大中型SUV，双向主打20—30万级市场。

2024年智界累计销售约5.8万辆，S7和R7近乎平分秋色。2025年智界销量攀升至9万辆，但S7表现不佳，同比下跌近七成，R7独自扛起销量大旗。今年以来，智界销量端承压更为显著，1月销售4506辆，二月更是降至945辆，同比下滑超90%。

去年8月，随着华为与奇瑞战略合作进入2.0时代，‌智界正式脱离联合事业部模式，成为鸿蒙智行旗下首个独立运营的汽车品牌。新成立的安徽智界新能源汽车有限公司全权负责智界品牌的运营。

华为深度掌控下的智界也开始按下加速键。

在2026这一关键年份，智界不仅计划推新品、拓渠道、赴海外，多边发力，还扩充了高管团队。

今年1月，前比亚迪“营销少帅”赵长江官宣加盟智界，出任执行董事兼执行副总裁。如今郭锐掌舵智界一号位后，也将迎来自己的车圈首秀——智界第三款车型V9即将上市。作为鸿蒙智行首款MPV，V9在内部期望颇高，有声音认为是“MPV中的问界M9”。

除了即将上市的V9之外，今年智界还将推出全新大型SUV R9，以及S7、R7的改款车型。与此同时，在鸿蒙智行渠道之外，智界还计划全年新增100—200家品牌专属门店，并计划于下半年开启出海征程。

郭锐的加盟，是华为系人才涌向汽车赛道的又一缩影。

近年来，多位拥有华为背景的高管加入新势力车企，包括理想汽车高级副总裁邹良军、零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军、深蓝汽车总裁姜海荣等。